

我國城市垃圾總量占重大比重的建筑垃圾,其絕大部分未經(jīng)任何資源化處理,便被運(yùn)往城外進(jìn)行露天堆放或填埋,占用大量的土地,同時(shí)清運(yùn)和堆放過程中又造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。隨著我國對于保護(hù)耕地和環(huán)境保護(hù)等各項(xiàng)法律法規(guī)的頒布和實(shí)施,如何處理和利用建筑垃圾已經(jīng)成為人們不得不面對的一個(gè)重要問題。
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì),每回收利用1萬噸建筑垃圾,可節(jié)約自然資源4.12萬噸,節(jié)約能源1.4萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤,減少6-10萬噸垃圾處理量;如:如按建設(shè)施工單位每施工10000萬方米建筑就產(chǎn)生500噸建筑垃圾計(jì)算,綜合利用的經(jīng)濟(jì)效益2萬余元;如果外運(yùn),僅運(yùn)費(fèi)就達(dá)1萬余元(換算:載重單位為5噸/車,運(yùn)輸平均費(fèi)為1車/100元)。由此估算,建筑垃圾的循環(huán)再利用有著可觀的經(jīng)濟(jì)效益,環(huán)境保護(hù)效益和社會效益。因此數(shù)量龐大的建筑垃圾是寶貴的再生資源,有著廣闊的應(yīng)用前景和市場需求,會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益并促使生態(tài)環(huán)境的良性循環(huán)。

建筑垃圾移動(dòng)破碎站配置靈活,可以根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場設(shè)計(jì)改型或特殊性移動(dòng)破碎站,非常適合建筑垃圾破碎。移動(dòng)破碎站為篩分聯(lián)合體,對各種大型大塊物料進(jìn)行多級破碎。另外移動(dòng)破碎站占地面積小,設(shè)備靈活、方便、機(jī)動(dòng)性強(qiáng),可節(jié)省大量基建及遷址費(fèi)用,能夠?qū)ξ锪线M(jìn)行現(xiàn)場破碎而不必將物料運(yùn)離現(xiàn)場再破碎,并可隨原料開采面的推進(jìn)而移動(dòng),從而大量降低了物料的運(yùn)輸費(fèi)用。建筑垃圾處理設(shè)備可以在施工現(xiàn)場同時(shí)篩分出4種粗細(xì)不同的建筑材料,用來制磚、鋪路,使城市建筑垃圾循環(huán)再利用率達(dá)90%。實(shí)現(xiàn)了社會效益、環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一。目前,中意礦機(jī)現(xiàn)已有多套建筑垃圾資源化處理設(shè)備應(yīng)用于昆明、深圳、鄭州、西安等國內(nèi)一線城市等地。

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